X射線(xiàn)汽車(chē)零部件殘余應(yīng)力檢測(cè)儀

• 更新日期：2024-09-23
• 訪(fǎng)問(wèn)次數(shù)：2079

X射線(xiàn)汽車(chē)零部件殘余應(yīng)力檢測(cè)儀根據(jù)的是布拉格定律，使用X射線(xiàn)來(lái)測(cè)量殘余應(yīng)力和殘余奧氏體。

殘余應(yīng)力是構(gòu)件力學(xué)性能最主要的影響因素之一，如拉伸殘余應(yīng)力會(huì)降低拉伸屈服極限、提高壓縮屈服極限，壓縮殘余應(yīng)力正好相反;宏觀(guān)殘余應(yīng)力會(huì)產(chǎn)生形變、并影響疲勞壽命，微觀(guān)殘余應(yīng)力導(dǎo)致組織內(nèi)產(chǎn)生微裂紋發(fā)生脆性破壞。因此，對(duì)殘余應(yīng)力進(jìn)行檢測(cè)，降低有害殘余應(yīng)力，預(yù)測(cè)殘余應(yīng)力分布趨勢(shì)和數(shù)值大小是十分必要的。

X射線(xiàn)汽車(chē)零部件殘余應(yīng)力檢測(cè)儀根據(jù)的是布拉格定律，使用X射線(xiàn)來(lái)測(cè)量殘余應(yīng)力和殘余奧氏體。

汽車(chē)上使用的零部件大都經(jīng)過(guò)各種冷熱加工工序，由于這些加工方法在零件上產(chǎn)生組織變化或塑性變形，從而在工件中產(chǎn)生殘余應(yīng)力。殘余應(yīng)力作為一種在沒(méi)有外載荷作用下的自平衡應(yīng)力分布在材料或構(gòu)件的內(nèi)部，對(duì)其以后的再加工和使用性能等方面都會(huì)產(chǎn)生影響。

X射線(xiàn)汽車(chē)零部件殘余應(yīng)力檢測(cè)儀的測(cè)量技術(shù)作為一種無(wú)損、快速、理論嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)量手段，適合汽車(chē)生產(chǎn)中殘余應(yīng)力的測(cè)量要求。

一、測(cè)量涉及的汽車(chē)材料及零件

涉及的材料：鐵、鋁、不銹鋼、銅等

涉及的零部件包括：

鋼板彈簧、齒輪、螺旋彈簧、輪轂軸、曲軸、連桿、氣門(mén)彈簧、扭桿、焊接件、半軸、缸體等經(jīng)過(guò)冷熱加工處理或表面強(qiáng)化處理，對(duì)殘余應(yīng)力有特殊要求的零部件。

北京華歐世紀(jì)光電技術(shù)有限公司主要代理各類(lèi)殘余應(yīng)力分析儀，磨削燒傷檢測(cè)儀，齒輪-軸承-曲軸-凸輪軸表面燒傷質(zhì)量檢測(cè)儀，便攜式應(yīng)力檢測(cè)儀，巴克豪森噪聲法磨削燒傷檢測(cè)儀，磁彈儀等無(wú)損檢測(cè)設(shè)備。用戶(hù)主要面向航天、航空，石化、電力，核工業(yè)、3D打印、鍋爐壓力容器，機(jī)械加工與制造，汽車(chē)制造，科研機(jī)構(gòu)，高校等。

Stresstech Oy總部設(shè)在芬蘭，是生產(chǎn)各類(lèi)應(yīng)力分析儀和磨削燒傷檢測(cè)儀生產(chǎn)廠(chǎng)。在美國(guó)和德國(guó)設(shè)有工廠(chǎng)，自成立以來(lái)，就服務(wù)于各地的客戶(hù)，提供無(wú)損檢測(cè)的解決方案和長(zhǎng)期的技術(shù)支持服務(wù)。